برخلاف تصور بسیاری از افراد، سیستم اگزوز خودرو یا موتورسیکلت ساختار ثابتی ندارد و در عوض با فاصله مشخصی از بدنه معلق است. دلیل آزاد بودن نسبی سیستم اگزوز، حرکات دائمی و لقی‌های پیشرانه به هنگام شتابگیری، معکوس دادن و حتی عبور خودرو از روی دست انداز است که باعث می‌شود درصورت ثابت بودن سیستم اگزوز، واشر گلویی منیفولد اگزوز به سرعت از بین برود. به همین دلیل پیشرانه، گیربکس و سیستم اگزوز بصورت معلق بر مجموعه‌ای از پایه‌ها مهار می‌شوند که به ترتیب به دسته موتور، دسته گیربکس و منجید یا آویز اگزوز معروف است. همانطور که دسته موتور و گیربکس عمر مفیدی دارند، منجید اگزوز نیز بعد از مدت زمانی از بین رفته و پاره می‌شود.